TÜRK HAVA KURUMU
Genç bile değil henüz beşikteki bir devletin mirasıdır bize Türk Hava Kurumu…
16 Şubat 1925‘te, Türk Tayyare Cemiyeti adıyla kurulduğunda, daha iki yaşında bile değildi Türkiye Cumhuriyeti; 16 aylık, kendi ayakları üzerinde yeni yeni duran, ilk adımlarının heyecanını yaşayan bir bebekti.
O da, tıpkı Şeker Fabrikaları gibi, TEKEL gibi, Türk Tarih Kurumu gibi, Türk Dil Kurumu gibi, Sümerbank gibi “Atatürk’ün direktifleriyle” hayata geçirilmiş bir projeydi; bu açıdan bakınca, garip de değil aslında böyle horlanması şimdi!
Türk havacılık sanayisini kuracak ve askeri, sivil, sportif…her alanda geliştirecekti.
Kuruluşunun onuncu yılında Türk Silahlı Kuvvetleri‘ne bağışladığı uçak sayısı 300’ü geçmişti.
İlk Türk uçağını yapan ve o uçakla Türkiye üzerinde küçük bir tur da atan, aynı zamanda “uçak düşüren ilk tayyareci”miz olan Vecihi Hürkuş, cemiyetin açtığı Tayyare Makinist Mektebi‘nden yetişen ilk “küçük zabit“lerdendi.
Motor ve pervanesi dışındaki bütün parçaları Türk malı olan ilk uçağımız MMV-1’in prototipini üreten Selahattin Reşit Bey, cemiyetin mühendislerindendi.
Dünyanın ilk kadın savaş pilotu Sabiha Gökçen, cemiyetin kurduğu Türkkuşu‘nda yetişmişti.
12 Haziran 1938‘de, 14 saat 20 dakikalık planör uçuşuyla dünya rekoru kıran pilot Ali Yıldız, Türkkuşu‘nda öğretmendi.
19 Haziran 2004′te, bugüne kadar gökyüzünde açılan en büyük bayrakla atlayış gerçekleştirerek Guiness Rekorlar Kitabı‘na giren Hakan Zengin, THK paraşüt öğretmeniydi.
Türk spor tarihindeki ilklerden birine imzasını atarak, yamaç paraşütünde dünya şampiyona olan Funda Cici, THK öğretmeniydi.
1974‘te, Kıbrıs’taki Hava İndirme Harekatı’nın omurgasını oluşturanlar, kurumun yetiştirdiği paraşütçü askerlerdi; keza pilotları da önemli görevler üstlendi.
Türk Hava Kurumu hali hazırda Türkiye’nin havacılık ve uzay bilimleri alanındaki ilk ve tek ihtisas üniversitesinin ve Türkiye’nin havacılık eğitimindeki en büyük filosunun sahibi!